返回舱与服务舱两舱一�抛塔后则由服务舱动力系统�全过程由返回舱统

<p>　　2月11日，在长征]十号(运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验中，长征十号火箭完成低空演示验证飞行并在海上安全溅落。</p> <p>　　在这次低空飞行试验中，梦舟载人飞船最大动压逃逸试验是重要一环，这也是我国首次组织的上升段逃逸飞行试验。</p> <p>　　<strong>1</strong></p> <p>　　<strong>采用逃逸塔、返回舱、服务舱</strong></p> <p>　　<strong>两舱一塔构型</strong></p> <p style="text-align:center;"></p> <p>　　梦舟载人飞船是我国新一代载人天地往返运输飞行器。基于模块化设计理念，采用逃逸塔、返回舱与服务舱两舱一塔的构型，具备执行载人月球探测和近地轨道空间站任务的双重能力。</p> <p>　　与神舟飞船相比，梦舟飞船返回舱生活空间增加了一倍，能为航天员更远距离飞行带来更为舒适的居住体验。其中，登月任务最多可搭载3名航天员，近地轨道任务运力最大可提升至7人。</p> <p>　　<strong>2</strong></p> <p>　　<strong>大气层内逃逸塔逃逸</strong></p> <p>　　<strong>大气层外整船逃逸</strong></p> <p style="text-align:center;"></p> <p>　　梦舟飞船发射段采用了“大气层内逃逸塔逃逸+大气层外整船逃逸”的组合方案，逃逸塔负责从发射待发段至抛塔前的逃逸任务，抛塔后则由服务舱动力系统接续提供逃逸与救生动力，全过程由返回舱统一指挥。</p> <p style="text-align:center;"></p> <p>　　这种一体化设计使逃逸过程更加精准可控，实现资源高度复用与全程安全覆盖。</p> <p>　　（央视新闻客户端）</p>